动力电池装机量现“三连跌” TOP10企业占比超九成

  • 时间:
  • 浏览:2
  • 来源:彩神APP下载_彩神官方APP下载苹果版

受补贴退坡政策影响,新能源汽车销量可能突然经常出现“四连跌”,且降幅逐月扩大。与此一同,动力电池装机量数据亦不太乐观。

动力电池装机量现“三连跌”:10同比下降31%

2019年10月,我国动力电池装机量约为4.087GWh,同比下降31.03%,环比则上涨了3.3%,这是今年动力电池装机量连续第另三个白月突然经常出现同比负增长。目前来看,10月动力电池市场虽呈现复苏清况 ,但仍然低于去年同期水平。

具体来看,动力电池装机量的下滑与各车辆类别产量的下降直接挂钩。

根据工信部合格证产量数据,2019年10月我国新能源汽车产量约8.3万辆,同比下降39.06%,环比增长8.51%。其中,新能源乘用车10月生产约7.2万辆,同比下降39%,而其10月装机量约3.0GWh,同比下降26%;新能源客车生产约0.3万辆,同比下降58%,装机量约0.62GWh,同比下降52%;新能源专用车生产约0.10万辆,同比下降31%,装机量约0.45GWh,同比下降25%。由此可见,10月各车辆类别产量及动力电池装机量同比减速均在20%以上。

从电池材料占比来看,10月份,三元材料电池装机量为2.67GWh,占总装机量的65.4%,其中乘用车占92.3%;随着专用车产量提升,磷酸铁锂电池当月装机量升至1.03GWh,在总装机量中的占比也上涨至25.1%;另外,锰酸锂电池与多元复合电池10月合计装机500.4MWh,占比2%。

TOP10企业占比超九成:宁德时代、比亚迪环比均下跌

在10月动力电池装机量企业排名中,TOP 10企业分别是宁德时代、比亚迪、力神、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、桑顿新能源、鹏辉、欣旺达、卡耐。这十家企业10月装机量为3.7GWh,占总装机量比重的90.5%。

从目前的装机量数据来看,宁德时代与比亚迪的领先优势依旧无法撼动。10月份,二者装机量依旧居第一、第二位,很久受配套乘用车装机量下滑较大影响,装机数量较很久月份又有所下降。

宁德时代10月装机量为2.21GWh,环比下跌2%,占总装机量的54%。实在乘用车装机量下滑较大,很久此板块依旧是其主要配套领域,10月装机量为1569MWh,主要配套企业有北汽新能源、广汽乘用车、一汽-大众和威马汽车。

比亚迪10月装机量为455MWh,环比跌3.1%,占总装机量的11%。从近哪2个月数据看,比亚迪装机量可能与宁德时代拉开较大差距,而与第二梯队之间的差距则在逐步缩小。从今年的市场表现来看,比亚迪好难有大的飞跃,期待其明年装机量清况 会有所好转。

第二梯队排名大变动:力神首次冲进第三

与宁德时代和比亚迪在第一、二位的稳固之势形成鲜明对比的是,第二梯队企业呈现异常激烈的竞争局面,这从10月TOP 10企业后八位的排名大变动中必须得见。

在10月动力电池装机量TOP 10企业中,老牌动力电池企业力神冲到第三。随着配套企业东风本田、广汽本田旗下车型的大幅上量,力神电池装机量也水涨船高,10月以312.51MWh的装机量挺进第三位;桑顿新能源凭借着对一汽奔腾车型的配套放量,10月装机量达到67MWh,跻身TOP 10企业第七位;卡耐10月装机量48MWh,刚好位居第十,主要配套企业有江铃新能源、上汽通用五菱。

可能对帝豪GSE配套量环比大幅下滑,欣旺达装机量从9月的126MWh大幅缩减至10月的500MWh,其排名也随之从上个月的第五位跌至本月的第九位。另外, 10月装机量环比大幅下滑的还有国轩高科,可能对江淮、安凯装车量的减少,国轩高科10月装机量113MWh,排名较上月下跌两位,居第六。

以下是动力电池TOP 10企业配套车型清况 :