2019全球未来出行大会|腾讯产业安全平台部总经理吕一平:智能网联大数据时代,安全先行

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为更好地推动全球范围的跨界协同,理清出行公司、汽车公司、城市等各个主体在未来出行生态中的角色,讨论未来出行最好的办法 、出行科技、交通价值形式、交通战略会发生的重大变化以及整个行业将面临的机遇与挑战,中国电动汽车百人会组织举办2019 全球未来出行大会,以推动出行生态变革、转型创新和国际协同,迎接出行革命。以下为腾讯产业安全平台部总经理吕一平演讲内容实录:



另一其他人歌词 歌词 都 好,确实前面的几位嘉宾都提了,邓教授开场演讲两点怪怪的要,第一汽车成为互联网终端,腾讯作为互联网公司介绍一下另一其他人歌词 歌词 都 的经验和学到的东西;第二邓教授最后也提了,安全会成为今后评价智能网联汽车很安全的一环,安全上端核心一环没有来不要 信息安全、网络安全。

另一其他人歌词 歌词 都 从某些层厚跟另一其他人歌词 歌词 都 分享一下另一其他人歌词 歌词 都 针对智能网联汽车前沿性的研究成果。

另一其他人歌词 歌词 都 都都都后能 看某些确实前面嘉宾也提到了,另一其他人歌词 歌词 都 在向云边段,边缘计算发展,未来从终端设备层面会更复杂,从数据的多元化来讲也会多元化,整个终端设备边缘计算能力会提升,数据多元化也会产生,跟现在互联网的数据会有很大的区别,这是未来另一其他人歌词 歌词 都 作为互联网行业企业来讲,另一其他人歌词 歌词 都 希望助力行业要做的事。另外另一其他人歌词 歌词 都 都都都后能 看一下,随着万物互联时代到来,随着更多物联设备包括智能网联汽车IoT物联网子级进入到互联网并且 ,让他就看安全攻防层厚讲有一另4个 很大趋势,第一对供应链的攻击,包括对智能终端的攻击,汽车作为未来一另4个 普及量会很高,我认为在物联领域上端走得最快的,应用技术也是最激进的大行业来看一段话,未来某些智能网联汽车安全会成为一另4个 受另一其他人歌词 歌词 都 关注,也会有巨大影响的一另4个 领域,某些是值得汽车行业关注的。

自动驾驶左边是自动驾驶从感知到数据下发到融合到决策,整个体系上端会用到的新技术,对应在右边让他就看从2015年现在现在开使 到2018年,这四年上端时会跟生网汽车安全相关事件发生。今年腾讯还做了另外的研究,针对L2高级辅助驾驶研究,安全相关的。视觉AI和层厚学习模型在自动驾驶上端的应用,另一其他人歌词 歌词 都 某些研究也是针对某些块的,我上端会跟另一其他人歌词 歌词 都 分享一下。

让他就看随着行业的升级,小量的新技术引入,新技术引入并且 就会带来新的安全威胁和场景,就都都后能 有新的能力去处置某些大大问题 。信息安全没有来不要 另另4个 一另4个 新的技术领域,对于汽车行业来讲,都都后能 各位同仁一起把这块能力补足起来。

下面分享一下另一其他人歌词 歌词 都 的研究,某些我确实是由于没有来不要 在座的同仁都是由于知道了另一其他人歌词 歌词 都 的某些成绩。某些是现在阶段目前比较典型的智能网联汽车从车端到移动端的架构,未来预控制器,层厚的虚拟化技术,设备虚拟化技术时会引入到车端去,我确实某些架构也会变化。另一其他人歌词 歌词 都 都都都后能 看,整个从车端到云端到移动端会变得没有复杂,远程车控功能小量数据会产生,小量互联网服务会进入到汽车,某些红点时会有是由于都都都后能 侵入到汽车,对汽车造成影响的一另4个 点。这边虚线的东西慢慢时会变成实线,包括充电桩也是联网的,另一其他人歌词 歌词 都 现在和某些主机厂沟通一段话,在做某些相互合作一段话,充电桩和车之间也会有短距的交互,通过MQTT,NFC也会有交互,包括高级辅助驾驶到未来L3、L4更智能化自动驾驶并且 ,另一其他人歌词 歌词 都 把驾驶的决策全版交给计算机系统,是由于某些计算机系统有信息安全的大大问题 ,都都后能 被控制一段话,危害还是比较大的。还有包括专家们提到的V2X,某些车的安全不光是车你是什么 还有包括5G,另一其他人歌词 歌词 都 现在也在看最近另一其他人歌词 歌词 都 也在关注和参与V2X项目,示范项目上端和信息安全相关的累积,港口无人重卡的V2X场景上端安全性应该为什么会么会做。

我用了几次点,全局思维,安全层厚它是一另4个 全局的考虑,你电子电器做好了不由于整车是安全的,另一其他人歌词 歌词 都 小量案例上端就看某些点。第二另一其他人歌词 歌词 都 都都后能 有系统化思维,我为什么会么会做安全,是都都后能 有一另4个 体系的,时会一次性工作是长期投入工作,第二都都后能 有一另4个 体系化的能力建设,都都后能 有系统思维。第三为某些叫迭代思维,汽车未来是软件定义汽车,现在是硬件定义汽车,你就看2019、2020年上市没有来不要 汽车软件在车上都都都后能 升级,当你升级了新功能并且 就时会带来新的安全风险,是由于有是由于新的安全大大问题 会在新的功能上端产生,另一其他人歌词 歌词 都 也都都后能 用迭代功能考虑某些安全。

这是另一其他人歌词 歌词 都 的案例,讲过没有来不要 次,我不具体讲了,当时通过特斯拉中控系统一步一步的跨过了车联网关,最后都都都后能 向车联网发任意的指令,某些也是当时特斯拉非常震惊的情况,马上特斯拉在临港工厂要投产,另一其他人歌词 歌词 都 也会跟特斯拉上海有安全方面的相互合作。

另外一另4个 这是去年做的案例,这也是针对网联汽车,宝马系列车型研究,另一其他人歌词 歌词 都 某些研究成果造成的影响覆盖宝马全系车型、3、5、7、X、I时会影响,宝马的评估差没有来不要 是全球范围内的一千多万台宝马的网联汽车会受到某些大大问题 的影响。另一其他人歌词 歌词 都 都都都后能 就看也是都都都后能 跨过车联网关,最后都都都后能 发送任意命令。另外一另4个 宝马还有另外一另4个 路径,另一其他人歌词 歌词 都 给宝马车发一条短信,就都都都后能 控制宝马了,这不光是宝马大大问题 还有运营商的大大问题 ,运营商在做某些网络和短信隔离上没有做好,另一其他人歌词 歌词 都 都都都后能 看为某些讲安时会一另4个 系统工程,它时会某些防住就防住了,我要多种防住才都都都后能 防得很好。宝马去年也给另一其他人歌词 歌词 都 一另4个 很高的评价,另一其他人歌词 歌词 都 基本上是一另4个 纯黑盒模式,全版逆向宝马私有化协议,宝马非常震惊,另一其他人歌词 歌词 都 说在没有任何材料情况下没有任何技术资源情况下,另一其他人歌词 歌词 都 说都都后能 基本上把另一其他人歌词 歌词 都 的私有化协议逆向出来,这是安全性能力的体现。去年宝马也是给了另一其他人歌词 歌词 都 一另4个 集团的大奖,宝马德国来颁的奖。

2017年的并且 另一其他人歌词 歌词 都 第二次做完特斯拉安全研究发布并且 ,马斯克在美国大会上讲了一段话,层厚智能驾驶引入并且 最大的风险没有来不要 特斯拉的车会被黑客遥控,2017年讲的某些话2019年3月份发布针对另一其他人歌词 歌词 都 特斯拉L2,层厚辅助驾驶研究成果,另一其他人歌词 歌词 都 证明了某些场景是实际可见的,某些场景是都都都后能 实现的,讲的这段话真的会发生。

这上端是另一其他人歌词 歌词 都 今年发的自动驾驶相关案例,时间关系有视频展示,另一其他人歌词 歌词 都 有兴趣都都都后能 查一下特斯拉Autopilot,是由于你查都都都后能 查到公开的研究视频展示,某些差没有来不要 是特斯拉Autopilot体系架构,为某些到自动驾驶时代并且 ,信息安全会变得更重要,另一其他人歌词 歌词 都 都都都后能 看APE核心决策驾驶决策的模块,和所有特斯拉关键的总线时会连在一块的,有日后全时会都都后能 做交互的,是由于某些APE被控制一段话风险是很高的。

并且 提到视觉AI,特斯拉在量产车上实现视觉AI,基本上主要依靠视觉AI来做自动驾驶的决策。另一其他人歌词 歌词 都 单单视觉AI上端有一另4个 从视觉的人工智能现在现在开使 ,图像识别、人脸识别现在现在开使 时会一另4个 大大问题 都都后能 处置的,没有来不要 样本对抗的大大问题 ,有某些恶意样本对抗。另一其他人歌词 歌词 都 在特斯拉自动驾驶研究上端时会另4个 场景是和视觉人工智能相关的。第一另4个 是雨刷的干扰,特斯拉前挡风玻璃有摄像头会监控前挡风玻璃的情况,是由于是大雪是由于大雨天一段话,通过视觉的人工智能判断,会自动启动雨刷清理某些挡风玻璃。另一其他人歌词 歌词 都 确实当时研究了它的算法、逻辑还有包括层厚学习模型的细节并且 ,另一其他人歌词 歌词 都 就做了一另4个 对抗样本,某些对抗样本时会碰出来的是安全研究研究出来的,另一其他人歌词 歌词 都 都都都后能 干扰到车的雨刷,我希望某些图像一再次出显雨刷就会动,某些还好,是由于跟功能安全没有关系。下面某些场景跟功能安全相关度很高,特斯拉在车上端有一另4个 L2,它有一另4个 车道线转换的功能,判断逻辑决策逻辑,这是另一其他人歌词 歌词 都 分析特斯拉算法并且 得出来的一另4个 逻辑,它基本上基于视觉AI在做某些下发和数据融合并且 做判断。另一其他人歌词 歌词 都 当时做了一件事,另一其他人歌词 歌词 都 分析它算法并且 做了一另4个 场景,另一其他人歌词 歌词 都 在地面上布了几次干扰点,它还时会线,就几次点,基本上特斯拉的车就被引导到逆向车道上,某些没有来不要 另一其他人歌词 歌词 都 做完并且 的成果。

很有意思,在另一其他人歌词 歌词 都 向特斯拉披露了成果并且 ,特斯拉把Autopilot官网给改了,怪怪的加了法律声明强调另一方是L2,另另4个 没有强调另一方是L2,讲2.5是由于L3,另一其他人歌词 歌词 都 发布并且 对它来讲,还是把官网作为一另4个 比较大的调整。这上端有一另4个 大大问题 ,另一其他人歌词 歌词 都 就看从某些研究上端,第一另4个 人工智能视觉会成为一另4个 新的攻击点,从安全层厚来看一段话,这是第一另4个 。邓教授提了一另4个 非常对的观点,光靠视觉够严重不足,是由于还严重不足,都都后能 一另4个 多传感器融合,有视觉,有毫米波雷达,激光雷达一起的一另4个 数据下发和融合的过程,才会更好的去处置某些自动驾驶的大大问题 。光靠视觉就会有另另4个 的大大问题 ,基本上并且 讲的这另4个 例子时会样本对抗的大大问题 。第另4个 并且 提到了,是由于自动驾驶决策系统在车端的被全版控制并且 会产生某些效果,某些图还时会很震撼,另一其他人歌词 歌词 都 看一下另一其他人歌词 歌词 都 视频就知道,另一其他人歌词 歌词 都 的研究员一另4个 游戏机的遥控手柄遥控特斯拉,这是另一其他人歌词 歌词 都 能做到的。为某些,另一其他人歌词 歌词 都 是由于全版控制了APE的模块,某些特斯拉的APE2.5被另一其他人歌词 歌词 都 全版控制,另一其他人歌词 歌词 都 拿到某些决策系统最高权限,都都都后能 对它控制,APE模块是全版联网,通过3、4G网络跟互联网都都都后能 做交互,是由于小量数据都都后能 传给特斯拉后台。某些没有来不要 另一其他人歌词 歌词 都 完没有来不要 都都后能 超视距,没有看见某些车都都都后能 拿游戏手柄控制某些车。对公共安全风险太高了,另一其他人歌词 歌词 都 没有尝试某些车,在理论上证明某些事情是可信的。

几次观点跟另一其他人歌词 歌词 都 分享一下,另一其他人歌词 歌词 都 无缘无故在讲工程安全V字形功能模型,未来信息安全和功能安全会做融合,未来汽车安全的定义应该是功能安全加信息安全,才是真正未来汽车大安全的定义。为某些?另一其他人歌词 歌词 都 过去没有多案例,不管是网联还是高级辅助驾驶研究,都证明信息安全大大问题 会影响到功能安全大大问题 ,有日后是非常严重的影响,某些是都都后能 去关注的。第二个这是另一其他人歌词 歌词 都 第一手资料,时会从第三方抄来的资料45%的大大问题 是设计严重不足,另一其他人歌词 歌词 都 最近在看,不光是国内的主机厂,另一其他人歌词 歌词 都 就看几辆国际车企的车,时会设计严重不足,一样的,从安全层厚来看。最近另一其他人歌词 歌词 都 是由于不久会有一另4个 新的安全研究发布,现在在跟一家国际大的主机厂做紧密的对接,另一其他人歌词 歌词 都 发现另一其他人歌词 歌词 都 的一累积大大问题 也是功能安全时间大大问题 。另一其他人歌词 歌词 都 看安全设计大大问题 成本很高,处置大大问题 成本很高,软件大大问题 都都都后能 通过远程来处置,是由于涉及到硬件是由于设计架构上的大大问题 ,从汽车主机厂层厚来讲是非常难有一另4个 很好的处置最好的办法 。那为什么会么会办呢,就要召回换零部件,都都后能 另一其他人歌词 歌词 都 大力去关注好下发上的某些安全。

这是另一其他人歌词 歌词 都 第一手资料,这是从安全设计和安全工程实现层厚来看,这所怪怪的时会另一其他人歌词 歌词 都 就看的车,越往右越往上没有来不要 说做得越好,越左边说明安全性做的比较差。确实都都后能 把某些OEM名字列出来另一其他人歌词 歌词 都 一另4个 结论国内主机厂还是都都后能 努力,在右上某些才是国际的OEM比较多某些,咱们国内的OEM还是都都后能 努力去把安全能力要补足。

信息安全未来会成为信息安全非常重要的属性,功能安全就不说了,法律法规未来一定有要求,举例子很简单,汽车联网并且 有小量用户信息会在车上再次出显,登录某些服务,另一方隐私信息保护会成为重点,很简单的一累积,好的反义词说某些的,增值服务另一其他人歌词 歌词 都 是由于某些做成订阅式的,比如说来采购联网服务时会一年一年采购,现在不必,你采购二天导航服务就都都后能 ,平时通勤我都都后能 导航,我付出的成本就低对用户来讲,是由于有OEM没有做了。现在互联网再次出显并且 ,一定有黑产再次出显,到了某些汽车并且 ,增值服务再次出显并且 时会再次出显黑产。比如说主机厂卖给我导航服务二天5块钱,黑产说我要破解,5块钱包你一年都都都后能 用导航,你买不买,用户层厚来说会买,黑产模式会出来,某些严重影响咱们汽车行业的未来的增值服务模式带来的收益,某些都都后能 另一其他人歌词 歌词 都 关注好。最后一另4个 质量品牌,汽车的安全应该成为汽车质量怪怪的要的累积,也是汽车品牌非常重要的累积。

某些也是数据统计,给另一其他人歌词 歌词 都 作一另4个 参考,2016和2018年特斯拉宝马做的案例,另一其他人歌词 歌词 都 分析了一下响应的能力,从能力层厚,从响应波特率来看这两家OEM做得非常好2016和2018年两次案例上端,披露完漏洞,特斯拉和宝马时会快速响应快速处置大大问题 ,非常高效,很大程度降低了召回风险和成本,某些也是未来另一其他人歌词 歌词 都 都都后能 面对的大大问题 ,信息安全和功能安全的质量大大问题 不一样。信息安全大大问题 都都都后能 一起攻击所有车,比如你是汽车品牌,信息安全留给主机厂响应时间不必太长,要怎样都都后能 变快速处置大大问题 ,这跟另另4个 处置零部件功能安全的流程区别很大,某些另一其他人歌词 歌词 都 要非常好的关注好。

上端讲某些数据,数据会上云,汽车会产生小量数据,数据安全怪怪的要,腾讯时会在数据方面的实践,时间有限,让他不讲了。另一其他人歌词 歌词 都 从层厚纵深的防御保护数据的安全,从可信计算与供应链保障数据安全,数据产生到销毁周期上端另一其他人歌词 歌词 都 关注数据安全,另一其他人歌词 歌词 都 还有合规和运营体系,安全不光靠技术都都后能 考虑管理,保障安全性,某些腾讯会有一另4个 另一方的体系去保证数据安全,某些数据安全能力另一其他人歌词 歌词 都 是向汽车行业开放的。

最后给另一其他人歌词 歌词 都 一另4个 点,另一其他人歌词 歌词 都 认为未来到智能网联时代并且 ,汽车行业企业都都都后能 考虑从经营战略视角考虑安全能力,包括到底有某些安全风险产生,攻防另一其他人歌词 歌词 都 都都后能 有能力判断某些大大问题 对汽车攻击是时会发生,另一其他人歌词 歌词 都 都都后能 有很强的管理能力,安全也是都都后能 做技术前瞻的。另一其他人歌词 歌词 都 有没有来不要 前瞻部门,主机厂上端,安全技术也是都都后能 做前瞻去做提前布局,某些能力也非常重要。

未来安全会成为汽车行业的国防,都都后能 有专业的人,都都后能 有工程最好的办法 ,有保护技术都都后能 有管理策略和流程。目前另一其他人歌词 歌词 都 很高兴就看某些,去年现在现在开使 国内大的主机厂时会现在现在开使 做信息安全能力建设,跟另一其他人歌词 歌词 都 相互合作几家大的国内主机厂,国际主机厂并且 是由于在现在现在开使 ,像德系包括美系,另一其他人歌词 歌词 都 相互合作几年下来,另一其他人歌词 歌词 都 时会很早也不由于有专业的团队在,另一其他人歌词 歌词 都 国内的大的主机厂去年现在现在开使 关注这块,有某些能力建设。我认为信息安全一定是国防力量,都都后能 有另一方的能力,时会全版靠供应商提供能力处置大大问题 。是由于没有来不要 结构管理流程,结构体系建设都都后能 另一方的能力来处置的,而时会供应商能力来处置好的。

最后另一其他人歌词 歌词 都 是由于没有来不要 跟主机厂相互合作,国内国外现在20几家主机厂跟另一其他人歌词 歌词 都 相互合作,另一其他人歌词 歌词 都 希望都都后能 尽另一其他人歌词 歌词 都 的能力,保证智能网联汽车安全,保驾护航工作做好,谢谢。

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